摘要：2月25日，黄腾（右一）与同事在佳抚铁路佳富段进行外业调查。扛着几十斤重的设备，踩着没过小腿的积雪，沿着看不到尽头的铁轨徒步……2月1日以来，中铁第五勘察设计院设计人员黄腾与同事每天都要在户外行进10公里，在铁路沿线完成300次标记与勘察作...
2月25日，黄腾（右一）与同事在佳抚铁路佳富段进行外业调查。
扛着几十斤重的设备，踩着没过小腿的积雪，沿着看不到尽头的铁轨徒步……2月1日以来，中铁第五勘察设计院设计人员黄腾与同事每天都要在户外行进10公里，在铁路沿线完成300次标记与勘察作业。黄腾出生于1988年，目前负责佳（佳木斯）抚（抚远）铁路改造工程的外业调查和勘察测量工作。
佳抚铁路是我国重要的商品粮基地、黑龙江省三江平原上唯一一条铁路线，衔接佳木斯、双鸭山等地，承担着重要的农资和商品粮运输以及客运任务。随着社会经济快速发展，既有铁路已难以满足不断增加的货运需求。经初期测算，佳抚铁路实施改造后，货运能力预计每年增至5000万吨。
佳抚铁路改造工程将实施局部地段增建二线、个别区段新开会让站等方式逐步推进，外业调查和勘察测量是工程实施的重要环节。2月28日，黄腾与同事将完成近300公里的铁路线勘察任务。“我将用我的专业知识，为国家筑路织网，诠释当代青年人的责任和担当。”黄腾说。
新华社记者 王松 摄
2月25日，黄腾在佳抚铁路佳富段进行外业调查。
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2月25日，黄腾（左二）与同事在佳抚铁路佳富段铁路旁休整。
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2月25日，黄腾（左一）与同事在佳抚铁路佳富段进行外业调查（无人机照片）。
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2月25日，黄腾（右一）与同事在佳抚铁路佳富段进行外业调查。
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2月25日，黄腾（前）与同事在铁路沿线清理鞋中的积雪。
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2月25日，黄腾与同事在佳抚铁路佳富段进行外业调查（无人机照片）。
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2月25日，黄腾（左二）与同事在佳抚铁路佳富段进行外业调查。
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2月25日，黄腾（左）与同事在佳抚铁路佳富段进行勘察测量作业。
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2月25日，黄腾（左）与同事在富锦火车站进行勘察测量作业。
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2月25日，黄腾（左）在富锦火车站进行运量调查作业。
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